在O2O裁員的秘密背后：在寒冷的冬天，最早的豬在風中落下？地圖的CFP

10月22日上午，摩卡汽車公司技術員張海瑞剛到公司，接到人事部門的解雇通知。大約有50名技術人員在同一天收到同樣的通知，有傳言說這次會有30％的人被解雇。另一家門到門洗車公司“ldquo; e洗車”也大幅切斷并阻止了一些企業，甚至關閉了新聞。

在裁員的同時，許多平臺打破了技術人員的投訴和權利。涉及的O2O公司包括：58家，杜都釘，功夫熊，白鷺美容等。許多用戶還發現，許多外賣O2O公司繼續減少補貼或取消一些優惠活動。

作為許多創業公司的融資和交通準入的來源，英美煙草公司也在加緊招聘。阿里巴巴2016年的新入學人數從最初的3000多人減少到400人。百度宣布將停止社交招聘，騰訊宣布將停止招聘外包。這家創業公司期待擁抱“大腿”，這也會引發悲觀的猜測。

冬天似乎來了。互聯網招聘平臺“拉古”。創始人Madron說，根據Lagou.com的背景，由于公司的結構性裁員和初創公司的崩潰，尋找工作的人數正在增加。

　　燒錢帶來的無效用戶

六個月前，張海瑞辭去了4S店的工作，加入了“摩卡車”。他坐在4S店等待顧客成為車門，找客戶提供汽車維修服務，工作時間不固定，每月收入7000元。他加入O2O更重要的原因是“這是一種新型服務。

“摩卡汽車”是一家典型的O2O汽車后院初創公司，今年2月完成了1000萬美元的A輪融資。博鰲汽車維修，汽車網絡，卡拉丁，易維修都是兩年創業公司，具有類似業務，服務領域有自己的重點，基本上得到了A輪融資。

張海瑞對他曾經成為一個新興產業并成為裁員的事實感到悲傷。該公司給出的理由是他的低訂單率和高投訴率，他認為“冤”是因為他唯一的抱怨是客戶對公司平臺的不滿，而不是他的服務。他反復詢問，但該公司沒有提供詳細數據。

“不要燒錢，下一輪融資很難，所以先裁員，內部運作不符合O2O發展情況。”“摩卡車”辭職的高管李飛燕告訴了中國青年報記者，以上門維修發動機為例，每件單件材料的成本是150元，加上人工費，而每兩輛A車配備員工（每月費用3500元），每項服務的費用是200元。

“該公司的推廣方式基本上是免費服務。 ”李飛燕說，在最好的時間，每日客戶量達到2500，但90％是免費訂單，10％是通行費。其他家居維修公司也推出了資金維護，一角錢洗車等服務，可以兌換的用戶往往“誰更便宜使用誰”。

即使這樣一個免費的燒錢，主要收入的技術人員團隊也不穩定，公司必須確保高技能可以為技術人員帶來高收入，技術人員的收入應“明顯”高于它的4S店。 ，修理廠的收入。此外，摩卡汽車已經擴大了11個城市，每個城市的降落成本也不小。

家庭護理服務是一項新服務，培育市場和用戶確實是必要的。投資者還要求“摩卡汽車”迅速增加占領市場的用戶數量。

“保留客戶不是免費的，投資者不是無效用戶。 ”李飛燕提醒管理團隊，汽車維修不是高頻服務，市場氛圍和群體不同，必須通過成本控制和每一項服務留住客戶。

但這項提議尚未通過。這也是李飛燕離開的重要原因。領導者缺乏互聯網基因，“其他人說的是他們不知道自己想要什么”。

　　沒有永遠補貼的O2O行業

“為客戶提供干錢”不僅是在后院行業的汽車，出租車，外賣，美甲等行業幾乎都經歷了瘋狂補貼的道路，為了培養用戶而迅速占據市場份額。

2014年資本充裕時，初創企業很容易籌集資金，投資者熱情高漲，市場上的大量新聞頻頻爆發。如果加上“O2O”，似乎每個傳統行業都可以獲得融資。

如今，在騰訊科技的不完全統計中，食品和飲料的外賣，旅游，汽車，美容，旅游和教育已成為受災最嚴重的地區。不完全統計數據顯示，已有20多個封閉式餐飲店，近10個社區O2O項目已關閉，近20個企業項目已在汽車和旅游行業中夭折。在今年上半年，只有四分之一的公司獲得了B輪融資。

在殘酷的市場競爭之后，越來越多的O2O公司紛紛倒閉。有關C輪死亡的謠言正在得到證實。業內的一些企業已經開始熱身，比如迪迪，58和公眾。那些仍在培育市場或打擊價格戰的初創公司必須在寒冷的冬季找到出路。

平靜是非常罕見的。許多美甲平臺吸引了一分錢的釘子，訂單數量增長非常快。甚至保安人員和快遞員都做了美甲。選擇海貍家族的創始人孟杰，就是堅持不降價。

那時，歌手用最簡單的方法來計算美甲師每天可以做多少修指甲，以及多少收入可以滿足美甲師的要求。他發現美甲是一對一的服務，是個性化的對接，低成本的門到門指甲不能滿足美甲師的收入需求，所以美甲平臺的生存必須是中高價，它是可能最終付出成本和期望這場比賽是一致的。 “你不能永遠補貼它。當補貼結束時你會怎么做？“rd ;; p>

李飛燕認為，每家公司都有不同的資源和能力，而投資者的背景會帶來不同的后果。一些公司的投資者可以提供流量輸入，一些公司可以添加基于傳統服務的在線服務，一些公司可以通過其他行業進行補貼，這可以使公司生存，因此初創公司需要了解其優勢。和方向。

　　大浪淘金下，解決需求的方式才考驗功力

除了公司自身的原因，關閉潮流的一個特例是廚師的O2O服務平臺“ldquo;烹飪米飯rdquo;。創始人張志堅說，“煮飯”已經停產，因為廚師的O2O服務是一個非標準化和全面增加的市場。很難實現大規模的業務擴張，不能成為估值10億美元的公司。

　　這是否證明一些行業內O2O的邏輯走不通?

“懶惰的需求將帶來機遇，解決需求的方式將測試技能。 ”李飛燕認為事實并非如此。然而，目前汽車后臺服務的兩難困境是除了現場服務和輕型維護外，所有平臺都沒有故事可講;競爭可以提供相同的服務，使用戶可以低價運行;用戶希望該值增加。

公眾輿論認為，資本冬季的好處是帶來大浪，而優秀的公司需要品牌沉淀。

馬德龍說，企業家苦澀而孤獨，他們也處于野蠻狀態。一方面，失敗率極高，九次死亡是一生。另一方面，對企業家精神作為自己的老板的整體浮躁，簡單的理解，“資本冬天將擠出泡沫，使創業生態更健康”。

（應由面試官要求，張海瑞和李飛燕是假名）

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