大巨頭正在合并以抵制巨人的操縱和對創業公司的顛覆，其中數以百萬計的企業家正在迎來最佳時代？這也是最糟糕的時代。

文/何樹龍

當我寫這個標題時，2015年慶祝了另一個新的一天。幾個小時前，互聯網人士集體討論熱議，重點是— — OTA（在線旅游）市場兩大巨頭攜程和借錢百度在哪里完成資本婚姻。

這是互聯網領域第四次將“小巨人”（英美煙草公司背后的巨頭）合并在公司之間，在滴水出租車和快速出租車，58城市和市場，美國集團和公眾評論之前。與新進入者攜程和合作伙伴一起，合并范圍涵蓋四個行業：旅游，機密信息，團購和在線旅游。這些行業處于不同的增長階段。從理論上講，未來它們可以容納數十億美元。公司級別。

但小巨人不再需要這樣的未來。在2015年，他們一致選擇與曾經與你斗爭并活到過去的對手合并，這種情況從未發生過。

盡管每個合并案的驅動因素并不相同，但放松焦慮是參與合并的小巨頭的共同愿望。

當英美煙草公司整合城市到各地投資并建立一個帝國時，當創業公司試圖追逐風時，他們對“冶煉鋼鐵”感到生氣，如果他們仍然在昨天的戰場上，那些小巨人夾在他們之間，5月想念明天的明天。

2015年，隨著加速發展，一切都在向前發展，今年互聯網歷史上必將熠熠生輝的每個互聯網人都像小巨人一樣焦慮。展望未來可能是解決焦慮的最佳方式，但由于合并，小巨人的麻煩永遠不會消散。

　　競爭焦慮

不合理的經濟結構，產能過剩和就業困難，知名投資者王功權表示，這就是國家鼓勵創新和創業的原因。北京大學教授周其仁也認為，“中國需要利用創新和創業來對沖經濟下行壓力”。在過去的六個月左右，創業潮已經走到了前列。據統計，每分鐘都有近十家新公司出生。

對于今天控制互聯網的英美煙草公司，以及代表互聯網未來的小巨頭，這不是一件好事。迅速擴張的企業社區加速了互聯網產品的迭代更新，并對英美煙草公司和大型巨頭的業務構成了潛在威脅。英美煙草公司資金充足，可以投資創新軌道，但大公司仍然陷入昨天沒有看到的戰爭中，這讓他們對未來感到焦慮。

2015年2月14日，滴滴出租車和快速出租車宣布合并。在合并之前，他們的情況并不樂觀：對于出租車和特種車的兩大業務，Drip迅速貼近身體，瘋狂補貼。在他們糾纏的時候，國際出租車巨頭優步依靠人民的C2C產品占據了很大的市場份額。易于使用的汽車，神舟特種車和AA汽車租賃也準備好了。在創業潮中，有許多小企業家專注于拼車，駕駛和公共汽車。

對于當時的快速下降，他們之間的競爭變得毫無意義，因為戰場已經轉移。在過去的中國互聯網史上，從門戶到搜索，從游戲到社交，從視頻到電子商務再到團購，每個新領域都需要經歷一個完整而相對較長的生命周期 - —從成熟到衰退，實現增長。在大眾創業和創新的浪潮下，這個周期被無限縮短和加速。出租車行業還沒有看到差異，特價車已經悄然興隆，車沒有定，車，司機，公交車已經脫穎而出。

似乎只有一種方法來應對這種情況，聯合對手展望未來并與初創公司作斗爭。在迪迪快速合并之后，它獲得了巨額融資，然后席卷了各個業務領域的小企業家，并不斷推出新業務，為后來者留下了無機會。

58個城市和市場的情況類似。二手車電子商務，垂直招聘和房地產O2O競爭對手眾多，各種O2O家庭服務創業公司威脅到現有的機密信息網站模式。美團和公眾評論也是團購兩個霸主，世界仍然難以分割，百度糯米已經來破壞，而在沙發上，它是饑腸轆轆，百度外賣，以及微信電影票等新威脅和淘寶電影;在攜程投資了一些對手，如Tuniu，Yilong和Tongcheng之前，攜程和結婚地點。雖然垂直旅游網站似乎威脅到他們的商業基礎，但這兩家專注于旅游業的小巨頭卻錯過了整個旅游市場。后者計劃切入他們的領域。

因此，58城市和市場，美國集團和公眾評論，攜程和去哪里的故事類似于滴滴，通過合并減少競爭消費，不斷開發新業務，以適應新的大眾時代創業與創新。新游戲新節奏。

　　格局焦慮

大巨頭經常站在大巨頭的后面，但這并不能阻止這些小巨人想要獨立發展成為大巨頭的雄心壯志。

在四個案例中，滴滴很快，美國集團公開評論，攜程去哪里，合并后的整體估值約為150億美元，58個市場約為10億美元。今天的中國互聯網，BAT三足態勢正在發生變化，電子商務老板阿里的市值約為1900億美元，社交巨頭騰訊的市值約為1700億美元，而搜索引擎創始人百度的市值僅為580億美元。

誰將取代百度未來的地位，阿里和騰訊將成為第三世界？小巨人利用合并來增加他們的可能性。

故事回歸PC時代。英美煙草公司抵制競爭的方式是復制和抄襲。阿里做社交，騰訊做搜索和電子商務，百度做電子商務和社交。但面對創業和企業家的無限機會，英美煙草公司發現，小型投資是抵御競爭的最經濟手段。于是，騰訊投資了搜狗，京東，58城市，公眾評論和迪迪出租車，而阿里幾乎觸及了每一個互聯網細分市場，建立了自己的帝國地圖，最后百度，也是最近才知道的。兩年開始了瘋狂的投資模式，投注于各種創新領域。

有些人開玩笑說，創業成功或失敗的關鍵在于“英美煙草公司復制你所做的事情”，而且“英美煙草公司不會為你所做的事情投票”。在本文討論的四個合并案例中，迪迪出租車，58個城市，公眾評論，攜程站在騰訊后面，快速出租車，站在美國集團阿里的背后，在這里站在百度的后面。但小型股的最佳可行技術無法控制其命運。特別是在合并之后，這些小巨人經常占據兩大巨頭的資金和流動，希望建立一個不依附于別人并依賴別人的新帝國。

但是，從行業生命周期的角度來看，他們的機會是不同的。在行業的早期，它顯然更富有想象力。正處于行業的后期階段，其上限正在增長，而且增長疲軟。只要希望相對尷尬，美國社區在行業成熟階段的評論就是機遇和威脅。

但互聯網過去并不成功或失敗。即便是英美煙草的江山也不再穩定。小巨人怎能不著急？因此，我們看到迪迪正在迅速整理整個旅游市場，58正在深入收集O2O。家庭服務和二手車電子商務，美國集團公眾評論將進入外賣市場，而攜程在哪里獲勝將不僅僅是在線旅游。

永遠都會有創新，所以總會有競爭，總會有焦慮。對于互聯網用戶來說，這種創新，競爭和焦慮發生得太快，現在回想起昨天的戰爭為時已晚。明天的敵人將脫穎而出。

在這樣一個焦慮的時代，英美煙草公司已經進行了大量投資，以確保它不會錯過下一個榮耀。這些巨頭正在合并，以抵制巨人的操縱和創業公司的破壞，其中數以百萬計的企業家歡迎結束。這是最好的時間嗎？這仍然是最糟糕的時代。

除了集體焦慮外，互聯網用戶別無選擇。

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