今天（9月16日），《每日經濟新聞》記者從內幕人士的獨家消息中了解到，神通快遞多年來一直是快遞行業的頭把交椅，并且一直堅持前三名，今天已經宣布排名在快遞行業中排名前十。每天，快遞都會進行重大的戰略重組。

每位記者李卓

今天（9月16日），《每日經濟新聞》記者從內幕人士的獨家消息中了解到，神通快遞多年來一直是快遞行業的頭把交椅，并且一直堅持前三名，今天已經宣布排名在快遞行業中排名前十。每天，快遞都會進行重大的戰略重組。

據知情人士透露，戰略重組不是外界謠言的合并，但兩家公司將擴大在運營，產品，信息技術和最后一英里快件領域的資源，旨在加速服務企業。層次，提高企業的服務能力。

重組后，申通前董事長陳德軍擔任申通和天天董事長;天天快車前董事長齊春陽曾擔任申通和天天的總裁;陳向陽是申通和天天的執行副總裁。雖然他們仍然是兩家公司，但管理層已相互開放。

對于業界的關注，現任董事長祁春陽在2012年接任快遞之前一直擔任申通快遞總裁，是申通的核心創始人之一;嚴春陽的妻子陳春英是申通董事長陳德鈞的妹妹。離開申通后，他仍然是申通的核心管理者。

中國物流學院特約研究員楊大慶接受了《每日經濟新聞》。根據記者的采訪，雖然申通和天天有創始人的交叉持股，但這兩家公司一直在向雙向發展。兩個企業之間的合作應該逐步從兩個游戲轉變為服務網絡上的游戲，建立網絡并打牌。否則，內部消費仍將存在，這不利于引入外部資本。

“更重要的是，當通達的快速同質化越來越深入時，圓通已經開始利用阿里和云峰的資金。申通和田田既有家族關系，也有股東資本關系，需要加強橫向聯系。這種合作可以看作是新環境下快遞整合潮的開端。 ”楊大慶說。

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