近年來，以滴滴快遞和優(yōu)步為代表的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的汽車租賃業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，這些平臺上的大部分車輛都是私家車。據(jù)記者調(diào)查，目前有超過400萬輛私家車連接到互聯(lián)網(wǎng)上的汽車租賃平臺。一方面，這些車輛受到社會的歡迎，提供快捷方便的服務(wù)。另一方面，由于其數(shù)量眾多，對傳統(tǒng)出租車市場的影響，它們成為當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機構(gòu)的“燙手山芋”。記者采訪的專家認為，互聯(lián)網(wǎng)改革和監(jiān)管有關(guān)汽車租賃無法避免400萬輛私家車的問題，否則改革將以形式和避光為主。

私家車是互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃改革必須面對的核心問題。這個問題的核心是是否承認共享經(jīng)濟。簡單的“單塊”不僅對“Internet +”不利;創(chuàng)新經(jīng)濟發(fā)展，也容易形成新的社會不穩(wěn)定因素;全面自由化，將沖向傳統(tǒng)出租車行業(yè)，出租車公司，個人許可證所有者的利益受損，道路資源有限受到擠壓。一些專家表示，涉及汽車租賃平臺的私人汽車數(shù)量巨大。為了他們的監(jiān)督，有必要“保持出口”和“加強包”。關(guān)鍵點是要掌握以下幾個方面：/p>

首先，處理政府與市場之間的關(guān)系。隨著資本和技術(shù)“兩翼”，互聯(lián)網(wǎng)興起汽車租賃，各方利益游戲，網(wǎng)絡(luò)釣魚執(zhí)法，群體對抗紛紛涌現(xiàn)。政府監(jiān)管不能越位，也不能缺席。應(yīng)確定市場邊界，并妥善處理政府與市場之間的關(guān)系。

廣州有關(guān)方面計劃推出汽車租賃服務(wù)，這在市場上是值得懷疑的。 “政府必須做好企業(yè)的工作。更重要的是，市場上的各種出租車軟件技術(shù)非常成熟，市場份額很高。廣州推出政府主導(dǎo)的出租車軟件有何意義？“”多個互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃平臺“負責(zé)人告訴記者。

交通科學(xué)研究院專家胡方軍表示，要解決私家車問題，必須尊重歷史，解決問題;有必要尊重出租車的存量，尊重快速和優(yōu)步，尊重人民的需要。一切都從群眾的利益出發(fā)，一切對普通人來說都很方便。

業(yè)內(nèi)人士認為，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)有市場和政府失靈，導(dǎo)致出租車行業(yè)的弊病，互聯(lián)網(wǎng)租車是一塊巨大的蛋糕，政府應(yīng)該做好規(guī)則，做個好裁判，一定不能成為市場的代言人黨的利益。

其次，互聯(lián)網(wǎng)即將租一輛車。 “互聯(lián)網(wǎng)+”是旅游領(lǐng)域的一種創(chuàng)新應(yīng)用，它無疑是一個共享經(jīng)濟。在美國，這種分享模式得到了越來越多的城市管理者和立法者的支持。記者從優(yōu)步獲悉，美國已有近40個州和市政當(dāng)局通過了永久性立法，以支持當(dāng)?shù)氐钠窜囎鳛榻煌üぞ撸@一數(shù)字仍在增加。

“美國將優(yōu)步視為一種新型汽車租賃。原來的出租車和汽車租賃是全職車輛和全職司機。該網(wǎng)絡(luò)涉及私家車和非專業(yè)司機。沒有數(shù)量或運費控制。政府不直接租車。許可僅適用于平臺，政府設(shè)定標準，平臺實施。 ”的中國政法大學(xué)副教授王軍說。

對于私家車的監(jiān)管，必須有創(chuàng)新思維。目前，互聯(lián)網(wǎng)出租汽車存在許多問題，這種新格式尚未納入監(jiān)管。許多專家擔(dān)心政府當(dāng)局目前的監(jiān)管思想過于保守。根據(jù)這個想法，新的商業(yè)模式將受到監(jiān)督，互聯(lián)網(wǎng)將被租用到汽車中。 “第二個出租車行業(yè)”。

據(jù)記者了解，交通部即將發(fā)布文件，將互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃定義為網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂出租車。它仍然是出租車類別。車輛，司機和平臺必須獲得政府許可。一般的想法是轉(zhuǎn)移傳統(tǒng)的出租車執(zhí)照的一部分。做網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂出租車，這種監(jiān)管思想排除了市場上出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)預(yù)訂車。

滴滴快遞總裁劉青表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃的管理模式可以向美國學(xué)習(xí)。政府直接監(jiān)督互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃平臺。該平臺是合格的。車輛和司機前往平臺進行登記和記錄，并限制私家車參與運營。 。

（此版本的稿件由記者張斌，陳剛，葉健，梁建強，周可，黃偉，鄧中浩等人撰寫）

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