9月14日晚上有傳言稱迪迪的旅行與饑餓有關，并打算在該市內共同建立一個分銷系統。在這方面，Didi說Didi和Hungry確實觸及了商業合作水平，但沒有達到資本水平。

　　消息稱滴滴將投資餓了么 旗下車輛幫餓了么送餐

然而，金沙江創業投資董事總經理朱小虎告訴騰訊科技，滴滴將策略性地持有饑餓者，但沒有透露具體比例。朱小虎還表示，未來將是跨行業董事會和所有權整合的過程。

　　兄弟公司合力進擊外賣市場

根據消息，Didi的旅行和饑餓將在不久的將來開始合作測試。迪迪將帶著他的車旅行，以幫助饑餓和提供食物。最初的合作將在北京開始，重點是特色餐廳和中高端消費者用戶。未來，雙方的合作將擴展到快遞，商務超級和新鮮的領域。

據了解，8月中旬，我們宣布推出在線訂購開放式分銷平臺，專注于即時交付和開放平臺的概念，并專注于此分銷平臺。在成立三周年之際，滴滴正式更名為“滴水旅游”。經過三年的發展，滴滴成了出租車，特快列車，特快列車，乘車和司機。包括公交車在內的一站式旅游平臺，目標是為移動旅行做一個全面的入口，一個生活O2O的超級APP。

業內人士表示，不難看出沙漏和饑餓融資的歷史。兩者有共同投資者，金沙江創業投資，騰訊，中信產業基金等，可以說是“兄弟”。兩者都可以合作或戰略性地共享股票，同時，它們可以在競爭激烈的O2O市場中相互補充。

　　與Uber從專車之爭到外賣之爭

想要在銷售食品方面有所作為的旅游公司不僅僅是一次旅行。

最近，據報道，優步也將在今年秋季開始提供食品配送服務。據了解，優步最早于2014年在西班牙推出了食品配送服務，但隨后被政府禁止并于2015年初在該國重新啟動。

從旅游市場開始，迪迪旅游與優步之間的長期“戰爭”開始了。無論是推廣業務采用的焚錢策略，還是不間斷的瘋狂融資競爭，全球市場都引起了人們的關注，現在這場戰爭即將燃燒到外賣領域。

業內人士表示，對于滴滴出行來說，與饑餓的合作無疑更具優勢。餓了，我一直致力于發展經銷業務。目前，它已占據國內和國際銷售市場的很大一部分，并在全國多個城市擁有成熟的分銷團隊和分銷經驗。對于在國內市場受挫的優步來說，它能否在外賣市場中占據一席之地仍有待驗證。

數據顯示前幾輪融資都很饑餓：

2011年3月，A輪數百萬美元融資完成，投資方為金沙江創業投資;

2013年1月，公司完成B輪數百萬美元融資，投資者為經緯中國和金沙江創業投資;

2013年11月，該公司完成了2500萬美元的C系列融資。投資者為紅杉資本中國，經緯中國和金沙江創業投資;

2014年5月6日，D輪融資8000萬美元完成，牽頭方為公眾評論;

2015年1月，E輪融資完成，融資額為3.5億美元。投資者由中信實業基金，騰訊，京東，公眾評論和紅杉資本牽頭。 F輪融資后，融資總額約為11億美元。

數據顯示，Didi旅行的前幾輪融資是：

2012年7月，他完成了對數百萬天使的投資，并投資了方偉的投資人王剛;

2012年12月，公司完成了300萬美元的A輪融資，投資者為金沙江創業投資公司;

2013年4月，公司完成了1500萬美元的B輪融資，投資者是騰訊產業共贏基金/騰訊;

2014年1月，它完成了1億美元的C系列融資，投資者是騰訊行業的雙贏基金/騰訊和中信行業基金;

2014年12月，該公司完成了7億美元的D輪融資。投資者包括淡馬錫淡馬錫/蘭亭投資，DST /尤里米爾納（中國投資），騰訊產業雙贏基金/騰訊;

2015年2月與快速出租車合并;

2015年7月，該公司完成了30億美元的E輪融資。投資者包括中國平安/平安創新投資基金，阿里巴巴/阿里資本，騰訊產業雙贏基金/騰訊，淡馬錫淡馬錫/蘭亭投資，Coatue Management和中國投資公司。中國平安/平安創新投資基金。

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