對(duì)于旅游業(yè)來(lái)說(shuō)，電子商務(wù)已經(jīng)存在，但對(duì)于一些基本服務(wù)，如公交包機(jī)，景點(diǎn)門票等仍然非常傳統(tǒng)，但在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代，各行各業(yè)都在加速和互聯(lián)網(wǎng)融合，公交車也開(kāi)始排隊(duì)開(kāi)發(fā)。

最近，在B2B模式下切入互聯(lián)網(wǎng)公交領(lǐng)域的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)公司宣布已與多家旅游公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括“高質(zhì)量的深度游”，“足夠的旅游”和“提供旅游套餐服務(wù)”。 ”和其他旅游公司。

那么公共汽車何時(shí)進(jìn)入市場(chǎng)？當(dāng)公交車主要用于閑置車輛時(shí)，車輛資源被重新分配以為企業(yè)用戶提供旅行服務(wù)。它使用有效的資源整合方法來(lái)打開(kāi)整個(gè)特許領(lǐng)域的信息，實(shí)現(xiàn)二次價(jià)值的釋放。

我們先來(lái)看一下包車是一種什么樣的市場(chǎng)。目前，這個(gè)市場(chǎng)還很傳統(tǒng)，信息產(chǎn)業(yè)非常封閉。如果您需要使用汽車，您需要通過(guò)租賃公司，但資源無(wú)法平衡和評(píng)估，但這正是互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)。

此外，與一般用戶市場(chǎng)相比，企業(yè)用戶更加精準(zhǔn)，特許車輛提供的服務(wù)將更加精細(xì)和有針對(duì)性。在用戶粘性方面，它也遠(yuǎn)高于C端。

那么對(duì)于旅行社這樣的旅游業(yè)來(lái)說(shuō)，叮當(dāng)巴士能給他們帶來(lái)什么呢？當(dāng)公交車可以提供各種車型，并且車輛提供高質(zhì)量的增值服務(wù)時(shí)，車輛均來(lái)自標(biāo)準(zhǔn)租賃公司，據(jù)消息人士介紹，叮當(dāng)公交車已與多家公司簽訂了深度合作框架協(xié)議十幾家汽車租賃公司和宇通。

當(dāng)巴士應(yīng)用程序在線時(shí)，將免費(fèi)提供旅游路線促銷。總線平臺(tái)可以接受用戶預(yù)約，并且可以在將來(lái)訪問(wèn)更多外圍服務(wù)，這可以為用戶帶來(lái)更多優(yōu)秀的體驗(yàn)。同時(shí)，作為基于互聯(lián)網(wǎng)的公交平臺(tái)的公交車具有各種擴(kuò)展，這也將在旅游業(yè)資源的整合中發(fā)揮作用，例如餐館，地圖路線，酒店和景點(diǎn)。

除此之外，傳統(tǒng)的旅行方式不僅繁瑣，而且還有許多隱藏的消費(fèi)坑。當(dāng)公交車解決了這些行業(yè)的痛點(diǎn)時(shí)，也解決了租賃公司利用率低的問(wèn)題。一家租賃公司的負(fù)責(zé)人最近也表示，“現(xiàn)有的公交車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了收入的平衡，并且與當(dāng)當(dāng)公交車的訂單純粹是有利可圖的，車輛的單向利潤(rùn)率可以達(dá)到50以上％。 ”的

目前，當(dāng)當(dāng)公交車已經(jīng)在北京開(kāi)通了包車服務(wù)，還有德國(guó)和中國(guó)等五個(gè)海外城市;法蘭克福，西班牙和middot;巴塞羅那等城市將開(kāi)放。目前，APP的新注冊(cè)用戶可獲得300元紅包，企業(yè)用戶可將500張優(yōu)惠券減少500張。

可以看出，當(dāng)公交車擴(kuò)展速度非常快時(shí)，在線和離線資源已在不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)得到有效整合，但就目前而言，這仍然是互聯(lián)網(wǎng)的全新市場(chǎng)，公交車也在競(jìng)爭(zhēng)中。在激烈的市場(chǎng)中一個(gè)新的思維方向。創(chuàng)新遠(yuǎn)比燃燒貨幣補(bǔ)貼更具可持續(xù)性。

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